Ресурс мотора пишут 180тыс км кто прошел больше?

Заявленные данные 180тыс км и мотор не ремонтопригоден !

че совсем ибану.... тазики ходят больше

заявленные кем, чем и где?

Как ездить, что заливать и как обслуживать. Сдуру можно и до сотни запороть

Поясню для гуманитариев. В Рио стоит алюминиевый блок цилиндров, и отсутствуют гидрокомпенсаторы клапанов. Первое означает что блок не точится под ремонтные размеры, а меняется целиком, второе означает что клапана нужно регулировать, а тыс. после через 150-200 поменять пару деталюшек. ВСЁ это НЕСМЕРТЕЛЬНО, и достаточно вменяемо по деньгам. Для информации, алюминиевые блоки стоят давным давно на всем семействе ВАГ, и как то никто не загоняется, да и искатать до замены алюминиевый блок нужно постараться. Хватит парить мозг себе и окружающим, откройте хоть для минимального начала книжку по строению ДВС, а потом паникуйте.

движки гамма 1,4 и гамма 1,6 на сидах старых стоят и не только, на некоторых пробеги за 500 тыс. и нормально.

Александр, хороший ответ, аж приятно читать. Тут 90% никогда не выездят даже гарантийный пробег, не говоря уже о большем. Ну а дальше надо быть готовым, что на любых современных моторах может понадобиться замена колец и вкладышей.
Кстати, даже мотор с чугунным блоком чтобы расточить или перегильзовать, нужно очень и очень грамотных спецов иметь, с соответствующим оборудованием. Даже в Минске (не  самая деревня, 2 млн населения) проще заменить мотор в сборе, чем что-то точить (у брата недавно накрылся чугунный блок на тойоте). Да и результат расточки и перегильзовки не сказал бы, что хорошо предсказуем на современных моторах с маленькими зазорами.

Александр, у меня бракованная, с гидриками.